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韦德1946网址现在世界上除了中国之外只有4个国家的航空母舰配备阻拦索,但是在舰载机的着舰起飞过程中却都是拦阻
浏览: 发布日期:2020-01-22

原标题:首艘国产航母还是4条拦阻索?10万吨福特级航母只有3条!

问:抛弃了拦阻索的福特级是怎样实现舰载机回收的?

问:中国航母的阻拦索是纯国产的吗?你怎么看?

近日有媒体报道称我国首艘国产航母上的4根拦阻索已经安装完毕,这就意味着国产航母在接下来的第3次海试时就可以进行歼15舰载机的起降测试了。而值得一提的是目前很多航母采用的都是3条拦阻索,那么为何中国国产航母依然使用4条拦阻索?本期火器营将对此进行解析!韦德1946网址 1

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航母拦阻索是舰载机降落时用来勾住舰载机的设备,因此对于舰载机的起降至关重要。为了提高舰载机的降落效率最初航母上设置4道拦阻索对舰载机进行拦阻,不过不少国家经过长期的实践后发现其实航母上3根拦阻索就足够了,勾住第4根拦阻索的情况是比较危险的,而且勾住第4根拦阻索的概率也非常非常小。

福特级航母作为美海军最新装备服役的大型核动力航母,其整体技术水准相比前代尼米兹级是有很大进步的,而且其进攻性武器装备--舰载机也计划从现役的F/A18-E/F逐步换装成更为先进的F35C隐身舰载机。其实对于福特级这种主要搭载固定翼战机为进攻型武器的航母而言,除了像女王级那种只搭载垂直起降固定翼战机外,其余正常起飞、正常着舰的航母可以分为弹射型航母和滑跃性两种,虽然这两种航母在舰载机起飞方式上有所差异,但是在舰载机的着舰起飞过程中却都是拦阻降落的。说起舰载机的拦阻降落,可能大部分人都会想到舰载机在触舰过程中,尾部的拦阻钩成功勾住拦阻索继而成功减速降落的。但是在拦阻索降落之外,还有一种不太常见的拦阻降落方式,这就是舰载机处于非正常降落时使用到的“拦阻网”降落装置。的确拦阻网降落方式现如今并不常见,但是在航母刚出现的那个时期,由于当时的航母还没有斜角甲板都是全通直甲板,航母的前半部分是起飞停机区(舰载机降落后滑跑至甲板前部停机驻留),后半部分则是着舰停机区(舰载机从后部停机区滑跑至中部开始加速起飞离舰,所以在起飞时航母后部是停机待飞区),为了防止舰载机在降落过程中没有勾住拦阻索而冲进前部的停机区引起爆炸起火,所以就在航母甲板中部位置装设了可以收放的紧急拦阻网装置。但是那个时候很多舰载机飞行员着舰经验并不丰富,所以在降落过程中冲进舰艏位置停机区的事故不少,而这也催生了斜角甲板的诞生。斜角甲板的航母出现后,舰载机在着舰过程中如果没有勾住四道拦阻索中的任何一道,那么飞行员可以选择加速起飞,这样就避免了舰载机没有勾住拦阻索而冲进停机区的灾难再次发生了。但是上面这种加速复飞着舰的方式只适用于正常着舰的舰载机,如果某些舰载机在起飞执行任务期间因为被击中、发动机停车、飞机出现故障、拦阻钩脱落等出现非正常状况时,对于这些战机而言,如果在着舰过程中如果没有勾住任何一道拦阻索,那么舰载机就只能一头栽进大海了。所以航母开始重新在拦阻索附近位置装设拦阻网作为舰载机的“最后一道守护神”,比如尼米兹级航母在靠近舰艏位置的第一二道拦阻索之间装设了拦阻网,这样在舰载机出现任何不能正常拦阻降落时,航母甲板的舰员提前利用拖车将拦阻网从拖至降落甲板山,同时甲板两侧的支架升起将拦阻网撑起成一道“大网”,这样舰载机在降落时就会一头冲进拦阻网继而减速成功着舰。而且拦阻网的拦阻网都是用高强度加了细钢丝的纤维锦纶丝带做成的,所以具有强度高、质量轻、缓冲性好等优点,这样可以尽大可能降低对舰载机的伤害。而且拦阻网的宽度和高度都能满足所有舰载机的拦阻降落需求,而且其拦阻能力也是和拦阻索基本一致的,所以看起来只是一根有很多锦纶丝带的大网,但是这个大网依然可以拦阻二三十吨重、降落速度高达300公里的舰载机安全降落。当然拦阻网对于所有航母来说,都只是将其作为紧急状况下使用的一种特殊拦阻装置,再加之航母起降经验的成熟后,对于这种最后的守护神的使用并不是很频繁,因为正常的舰载机在着舰过程中如果没能成功勾索,那么选择重新加速离舰复飞即可,所以这种拦阻网紧急着舰装置一般只用于那些已不具备正常降落的舰载机,当然没有安装拦阻钩的陆基战机也可以选择这种方式降落在航母甲板上(只要不怕折断起落架拍在甲板上)。

韦德1946网址 ,我们反过来看这个问题:如果不是国产的那么有谁能卖给我们呢?永远记住一句话:握在自己手里的技术才叫真的技术,永远不要把希望都寄托在别人身上。所以不管“辽宁”舰还是现在的002型航空母舰所采用的阻拦索都是纯中国制造,这个没有任何疑议。

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现在世界上除了中国之外只有4个国家的航空母舰配备阻拦索:美国、俄罗斯、法国、印度。法国“戴高乐”使用的阻拦索是由美国进口,印度的“维克拉玛蒂亚”号是俄罗斯帮助其改造,所以在“辽宁”舰之前世界上有能力生产阻拦索的国家只有美国和俄罗斯。但是我们思考一下,这两个国家可能直接向中国提供整套的成品吗?美国将中国视为最大的威胁,不断企图遏制中国发展,所以美国肯定是不可能的。而俄罗斯,其实早在“瓦良格”号来中国的时候俄罗斯就有不少的阻挠,当时乌克兰被质疑为什么不进行公开拍卖,这些质疑的国家中除了美日之外也有俄罗斯。说白了,国家之间利益为重,没有永远关系不变的两个国家。

诸多航母中吨位较小的法国戴高乐号核动力航母以及印度维克拉玛蒂亚号航母同样是3条拦阻索,拦阻索多了会占用舰上很大空间,在保证舰载机安全降落的前提下3条拦阻索就够用。吨位较大的航母里面包括美国现役的10艘尼米兹级核动力航母只有早期的8艘拥有4条拦阻索,进入21世纪以来制造的2艘里根号和布什号核动力航母都是3条拦阻索,最新的福特级核动力航母不出意外会全部是3条拦阻索。英国伊丽莎白女王号航母因为使用的舰载机是F35B舰载机,F35B可以短距或垂直起降,所以不用拦阻索也可以。韦德1946网址 5

话题回到中国阻拦索上,我们来看一下2011年一次例行记者会上国防部新闻发言人的回答:

也就是说目前除了俄罗斯和中国的航母之外,其他国家有拦阻索的航母基本上都已经或者开始用3条拦阻索了,在不影响舰载机起降的前提下少装1条拦阻索不仅能够节省一定空间,还能够节省不少费用,那么为何中国的航母依然会采用4条拦阻索呢?这可能就跟航母自身情况和训练水平有关了。

中国军队武器装备的发展建设始终坚持独立自主、自主创新的原则,主要依靠自己的力量进行研制和生产。我航母平台的主要系统装备包括阻拦索在内,都是自主研发和改装的

美国是一个航母大国,其舰载机飞行员训练水平非常高,因此3条拦阻索就足以保证舰载机安全降落。而法国和印度的航母吨位太小,如果安装4条拦阻索既会提高成本,也会影响甲板调度,所以能少装就尽量少装,而且法国和印度使用航母也比较成熟。中国的航母虽然在体型上比法国和印度的航母大,但作为后来才加入航母俱乐部的成员,中国飞行员在航母降落方面经验肯定不如法国和印度飞行员丰富,美国就更不用提了。俄罗斯则是由于舰载机飞行员训练水平不够需要保留4条拦阻索。韦德1946网址 6

上面这段话其实已经印证了这个问题。从目前来看,“辽宁”舰和002型这2艘航空母舰一共安装了8套阻拦系统,每舰4套,再加上未来的003型航空母舰,中国在航空母舰舰载机阻拦系统上有很大的需求。美俄总不至于将航空母舰这种战略级武器所使用的重要系统直接卖给中国,这等于直接助中国一臂之力,可能吗?下图为公开展出的中国国产阻拦索

国产航母上多1条拦阻索就可以让中国舰载机多1分勾住的希望,少1分触舰复飞的麻烦,也正是因为如此国产航母才继续使用4条拦阻索。而随着时间的推移,待中国舰载机飞行员训练达到更高水平后,相信使用3条拦阻索的中国航母也会跟大家见面的!

阻拦索这个东西在甲板上看就是一根钢索,其实他的内部有大量其他机构进行辅助,与其说是“阻拦索”不如说是“阻拦系统”。下图为美国MK7-3型阻拦装置的结构示意图,除了阻拦索之外还包括滑轮缓冲系统、阻拦器系统、钢索末端缓冲系统、复位系统、冷却系统等等组成。其中拦阻器系统又包括主液压缸、定滑轮组、膨胀气瓶、蓄能器等结构,所以我们看到的只是一个表面。阻拦系统的工作过程就是反复的能量转换,将飞机的动能转移到阻拦系统的液压系统,最终经过冷却器将被压缩的液压油温度降低散去能量。

本文由火器营原创,抄袭必究!(图片来源于网络)返回搜狐,查看更多

而即便是甲板上那根“钢索”也不是简单一根钢丝绳那么简单,下图还是美国MK7-3型阻拦装置的阻拦索截面,他的规格主要有2种:6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。每根阻拦索由6股钢丝绳组成,每股钢丝绳由12跟主钢丝、12根中间尺度钢丝和6跟细钢丝组成。这样能保证阻拦索有足够的韧性和强度。

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一个阻拦系统涉及的系统非常多,包括材料、液压、机械、电子等等方面,所以对一个国家的基础研究和工业考验还是蛮大的。作为航空母舰上重要的子系统,美俄并不可能那么大方的直接将成套的阻拦系统直接出售或者将技术全套转交中国。所以一定程度上这种技术封锁也算是帮了中国,把这些核心系统独立生产,将来也不会受制于别人。

前段时间我回答了一个歼-10战斗机是不是纯国产的问题,回答了好几个阻拦索是不是纯国产的问题,现在又来了

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